Die alte Bahnhofsgaststätte war bis auf den letzten Platz gefüllt. In seinem Grußwort ging Bürgermeister Hugger auf die leidvolle Geschichte des nicht barrierefreien Bahnhofs in Spaichingen mit seiner „Hühnerleiter“ ein. Er konnte den baldigen Baubeginn der beiden Aufzüge zum Mittelgleis ankündigen. In seinem Vortrag ging MdB Mattias Gastel, bahnpolitischer Sprecher, anfangs noch einmal auf die durchaus beachtlichen Erfolge der Ampelkoalition in der Verkehrspolitik ein. Dann behandelte er kompetent und kurzweilig die schwierigen Themen Gäubahnausbau, -kappung, Pfaffensteigtunnel, Deutschlandtakt und ging auf die enormen strukturellen Defizite ein. Gewaltige Investitionen sind notwendig, um das Schienennetz zukunftsfähig für Personen- und Güterverkehr zu machen. Für Busunternehmer Jochen Klaiber war klar, dass Bus und Schiene auch in Zukunft als gute Partner zusammenarbeiten müssen. Die Anbring- und Abholdienste der Busse leiden sehr unter der Unpünktlichkeit der Bahn, da in einer Kettenreaktion weitere Unzufriedenheit der Kunden unvermeidlich ist. Dr. Andreas Ragoschke-Schumm unterstrich in seinem Statement, wie wichtig es ist, bei allen verkehrspolitischen Überlegungen immer den Rad- und Fußverkehr mit zu denken und zu fördern. Brigitte Schöll, aktiv im Bündnis „Pro Gäubahn“, thematisierte noch einmal die Sinn- und Kostenfrage des Pfaffensteigtunnels sowie die Auskömmlichkeit des, wann auch immer, eröffneten neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart. Hans-Martin Schwarz, Fraktionssprecher der OGL im Kreistag und Mitglied im Verkehrsausschuss, konnte mit konkreten Zahlen die Sachzwänge des Kreishaushaltes, die Vorteile von Move-Bündnis und On-Demand-Verkehren sowie die Notwendigkeit weiterer Investitionen betonen. Bedauernd muss er immer wieder feststellen, dass viele Entscheidungen im Bereich des ÖPNV von Menschen getroffen werden, die diesen nie oder kaum selbst nutzen.  Moderator Hermann Polzer bedankte sich bei allen Diskutanten und Besuchern. So nahe an den Gleisen und so intensiv wurden in Spaichingen der ÖPNV und die Bahnpolitik selten diskutiert. An den aktuellen Durchsagen konnte leider auch in Echtzeit mitgehört werden, wie die Ankunft der IC-Züge kurzfristig von Gleis 1 auf Gleis 3 umgemeldet (und wieder andersherum) wurden und sogar ein Bahnkunde dadurch den Einstieg verpasste.